多家骨干船企接获批量新船订单科技创新破解

多家骨干船企接获批量新船订单，科技创新破解接单难

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岁末年初，中国造船业刮起一股接单旋风，仅中国船舶工业集团公司旗下2家骨干造船企业就接获批量新船大单：沪东中华造船（集团）有限公司承接Stolt-Nielsen公司8艘3.8万载重吨特种双相不锈钢化学品船建造订单；外高桥造船有限公司与两家欧洲船东签约建造10艘18万载重吨世界第六代好望角型散货船。能够在当前如此低迷的市场环境下“攻城略地”，企业必定有超同时强的制胜法宝，仔细分析不难发现，其中存在着一个共同的特点，那就是“科技创新”。

“科学技术是第一生产力”早已成为中国造船业的共识，以外高桥造船公司、沪东中华为代表的骨干船企始终坚持“科技引领”战略，不断完善企业技术创新体系，注重技术进步和人才队伍建设，坚持走产、学、研、用相结合的道路，为快速响应市场、开拓市场、把握市场先机创造了良好的条件。尤其是在当前船舶工业面临转型升级的背景下，骨干船企不断提升面向市场的自主研发能力。外高桥造船公司紧跟“绿色、环保、低碳”时代潮流，不断求新求变，积极开发引领市场需求的新型好望角型散货船，成为世界好望角型散货船开发、设计、建造中心。正是凭借雄厚的技术积累，该公司在第六代好望角型散货船开发设计中，大胆创新，不仅采用了无球艏船型设计方案，而且通过优化设计和配置，使该型船综合油耗降低20%、运能提高30%，吸引欧洲船东慕名前来下单。沪东中华坚持走高端路线、精品路线，从未停止过新产品研发的脚步，不断增强高端产品的设计、建造能力，成为我国船企中与国际先进船企在9、 主 机 形 式： 门式框架结构高端市场同场竞技的佼佼者，形成良好发展态势。3.8万载重吨特种双相不锈钢化学品船是当今世界最先进的不锈钢化学品船之一，沪东中华以坚强的研发设计力量作后盾，通过与船东、设计方通力合作，最终使该型船满足了生产、安全及环境方面的高标准要求。同时，沪东中华的先进造船技术、卓越建造能力、优异建造质量和严谨造船作风也得到了船东的认可，为成功获得该型船批量订单铺平了道路。

有实力才会有魅力。上述事实充分证明，谁的科技实力强，谁的引领市场能力强，谁的产品更加低碳、绿色、节能、环保，谁就能在竞争中脱颖而出，赢得订单。在当前国际航运业持续低迷、船市陷入低谷的时期，科技创新不仅是船企在散货船、油船、集装箱船等常规船舶建造领域突出重围、赢得订单的制胜法宝，更是船企参与更高层面竞争、逐鹿液化天然气（LNG）船、海工装备等高端领域的原动力。

2012中国经济其前身是帝斯曼复合材料树脂团体年度人物，中国船舶工业集团公司党组书记、董事长胡问鸣在回答意大利前总理、欧盟前主席普罗迪提问时说，要在未来10~15年成为船舶行业的全球领军者，必须坚持把人才队伍建设放在第一位，把科研开发的投入放在重中之重。在未来的国际市场竞争中，船企要想拥有强大的竞争力，必须加大科技投入，切实加强科技创新工作。首先，船企要始终将科技创新放在最突出的位置，着力推进相关体制机制的创新，加快建立多元化、多渠道、高效率的科技投入体系，形成崇尚创新、支持创新、追求创新的氛围。其次，要切实提高自主创新能力，根据企业实际，瞄准市场发展趋势，踏踏实实地开展基础前沿研究，加快先进技术的应用步伐，形成“生产一代、研发一代、储备一代”的产品梯次发展格局，力求引领市场需要，打造出强大的核心竞争力；要进一步完善人才机制，建设一支规模适度、结构合理、素质优良的创新人才队伍。此外，船企还要加大与国内外研发单位科技合作的力度，提高船企科技发展的国际化水平，从而在更高起点上推进自主创新。

事实表明，在有限的市场空间内与对手进行同质化竞争，前景必然暗淡。只有依靠科技创新的力量，求新求变，走个性化、高端发展路线，由满足需求向创造需求、引领需求转变，才是船企勇立潮头、实现可持续发展的制胜之道。