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【新闻】世界最大钢沉井浮运成功相当于12个篮球场收割机

发布时间:2020-10-18 15:04:38 阅读: 来源:安全带厂家

昨天8时15分,7艘拖船顶推着沉井在江上航行。

长86.9米,宽58.7米,高44米,横截面相当于12个篮球场大,总重量达1.5万吨。昨天上午,世界最大的桥梁钢沉井——沪通长江大桥28号主塔墩“水下基础”顺利到达水面指定位置,精准定位后开始下沉。

今年3月开工建设的沪通长江大桥主跨1092米,为世界上首个突破千米级的公铁两用斜拉桥。大桥主塔高325米,也是世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔。钢沉井的外形,看起来就像一个长方体的巨大盒子,是整个工程基础中的基础,“钢沉井的主要作用就是支撑起沪通长江大桥巨大的桥墩和桥梁。”中铁大桥局二公司沪通长江大桥项目部总经济师沈惠荣说。

该沉井由施工方委托给位于大桥上游10余公里的熔盛重工建造。要把这个“巨无霸”送达施工位置,浮运是最好的方式。除了封航开辟“绿色通道”外,让其稳稳地浮在水面上可费了施工方不少心思。俯看沉井,它被分割成24个大小均匀的井孔,为让沉井漂起来,封闭12个井孔后注入了空气; 为让沉井在水中“站”稳前行,在直径达1.8米的井壁底部填充了3000吨混凝土。经过这些技术处理,沉井吃水8米达到平衡。在拖船的牵引和顶推下,昨天早上7点半出船坞,顺江而下,9点半就顺利到达施工区域。

“施工的关键,就是浮运要稳、定位要准。”沈惠荣介绍说,施工区域的流速可达每秒2.5米,沉井断面受到的江水冲击力可达700多吨。沉井到达预定位置后,随即通过钢丝缆连接到用于定位的锚碇系统,准备下沉。整个定位系统主要由8根露出水面的钢锚桩和沉在江底的混凝土重力锚组成,每个钢锚桩及重力锚的重量都在800吨以上。“通过钢索的连接牵拉,前后左右16个着力点共同作用,保证沉井准确下沉。”沈惠荣说,这样重量级的锚碇等定位系统的组合,在当今世界桥梁施工中还是首次运用。

开始下沉后,就是往固定好的沉井里灌水,在锚桩和钢绳的牵引下,促使沉井慢慢下沉,扎进20多米深的河床后,继续通过井口把泥沙吸走,使沉井在凹凸不平的河床底保持稳定。在此过程中,还将在现有44米高沉井的基础上,再用钢筋混凝土接高至115米,整体构成28号主塔墩的基础。“工程用工600多人,需要到明年5月份完工。”沈惠荣说。

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