淮安高铁接轨上海的关键通道又有新消息啦高铁快了-【资讯】

摘要: 盐通铁路加沪通铁路是将来淮安通往上海的一条快捷通道，最近盐通高铁盐城段沪通长江大桥，传来最新消息！截止目前，盐通铁路盐城段已完成桥梁桩基16640根；承台537个；墩身303个；已完成制梁240孔，箱梁架设工作已启动，目前已架设13孔箱梁。

盐通铁路+沪通铁路

是将来淮安通往上海的一条快捷通道

最近

盐通高铁盐城段

沪通长江大桥

传来最新消息！

截止目前，盐通铁路盐城段已完成桥梁桩基16640根；承台537个；墩身303个；已完成制梁240孔，箱梁架设工作已启动，目前已架设13孔箱梁。

跟小编一起去各铁路项目的施工现场

看一看

盐通铁路施工现场，忙碌的身影随处可见。

大丰制梁场，钢筋加工火花四溅。

盐通铁路全线最大的控制性工程——跨通榆河特大桥建设实现良好开局。

中铁四局盐通铁路大丰制梁场正在进行架梁。

机器声轰鸣、焊光四射

工人们紧张有序的地忙碌着

呈现出一片热火朝天大干的景象

日前

盐通高铁大丰站

站场线下主体工程

预计在5月中旬施工完毕

由中铁四局承建的盐通铁路大丰站位于大丰区大中镇八灶村内，为新建中间站，距大丰区中心约10.6km。车站全长1.449km。

该站上行方向衔接徐宿淮盐铁路盐城站，下行方向衔接东台站。站房设于线路东侧，车站设到发线4条；设基本站台1座，侧式中间站台1座；设12.0m宽旅客地道1处。

截至目前，大丰站预应力管桩已施工完成92%，筏板基础已完成50%，预计今年3月中旬可施工完毕。现在正在积极进行站场路基填料作业和框架桥涵的基坑开挖施工，预计今年5月中旬站场线下主体工程施工完毕，2020年12月全部建成。

沪通长江大桥

传来最新消息！

日前，第37节段的钢锚梁已吊装到位。沪通长江大桥的南主塔位于第29号墩，共有55个节段，由下塔柱、下横梁、中塔柱、上塔柱等部分组成，设计标高330米。第37节段属于上塔柱，这个节段的起点高度为230米。

第29号墩

钢锚梁是斜拉索的锚固结构，具有平衡斜拉索水平索力并将斜拉索的竖向索力传递至主塔塔柱上的作用。根据设计，沪通大桥每一座主塔分别需要安装33个钢锚梁。安装位置位于上塔柱的第36节至53节之间。

沪通长江大桥全长11072米，主跨1092米，为国内最大跨度斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最，代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。

建成后，沪通铁路将与青盐铁路、盐通铁路形成无缝对接，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东间最便捷的铁路运输通道。对于拓展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。

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