淮安高架最新消息内环高架全面开工预计2019建成通车-【资讯】

发布时间：2021-07-16 01:43:22 阅读：次来源：安全带厂家

摘要: 淮安快速路一期内环高架工程自2016年开始施工以来就一直备受人们的关注。尤其2017年是该工程的“关键年”，计划完成投资50亿元。

淮安快速路一期内环高架工程自2016年开始施工以来就一直备受人们的关注。尤其2017年是该工程的“关键年”，计划完成投资50亿元，主路桥梁实现“360”的目标，即现浇箱梁完成30%、高架桥下部结构完成60%、除特殊节点外，100%完成桥梁钻孔桩，安全设施、照明和监控系统年底前完成施工图设计，高铁综合客运枢纽项目启动建设。

淮安内环高架预计2019年建成通车

一、延安路高架主要出入口

延安路高架西接西安路，东接迎宾大道，途径淮海南路、承德南路、翔宇大道等车流量较大的交通枢纽地段。延安路高架共布设上下出入口9对，分别在西安路东侧、北京路东侧、淮海南路东西两侧、承德路东侧、通甫路东西两侧、韩泰路西侧、合肥路东侧。

二、西安路高架主要出入口

西安路高架南至南苑路，北至黄河路，其中内环路段内，路线由北向南依次与军营西路、健康西路、淮海西路、漕运路和通港大道交叉。西安路高架内环路段内共布设上下出入口5对，分别在大治路南侧、中经路北侧、淮海西路南侧、漕运西路南侧、延安路北侧。

三、黄河路高架主要出入口

黄河路高架东至宁连路高架，西至西安路，东至宁连路，路线依次经过北京北路、淮海北路、承德北路、翔宇北路、南昌路等路口相交。黄河路高架内共布设上下匝道口7对，分别在北京北路西侧、淮海北路东侧、承德北路西侧、翔宇北路两侧、南昌路两侧。

四、宁连路高架主要出入口

宁连路高架北至黄河路，南至迎宾大道，路线依次经过水渡口大道、深圳路等两个重要交通节点。宁连路高架内共布设上下匝道口3对，分别在水渡口大道北侧、深圳路南北两侧。

内环高架资料档案

◎总里程：约45.619公里

◎总投资：151.44亿元

◎项目路线：建成后实现“一环两射一联”的快速路网结构。

“一环”，是由黄河路、西安路、延安路、迎宾大道、宁连路构成;“两射”指的是西安路-南苑路-北京路和迎宾大道-京沪高速入口段;

“一联”指的是迎宾大道至高铁站。整个内环高架项目共包括黄河路(西安路～宁连路段)、西安路(黄河路～北京路段)、延安路-迎宾大道(西安路～S237段)、宁连路(黄河路～迎宾大道段)和S237(迎宾大道～徐杨路段)等5条道路及西安路与延安路交叉互通、延安路与通甫路交叉互通、迎宾大道与宁连路交叉互通、S237与迎宾大道交叉互通、黄河路与西安路交叉互通、宁连路与黄河路交叉互通等6处互通节点。

◎道路设计：全线采用高架快速路形式，主路采用城市快速路标准，双向六车道，设计速度80km/h;辅路一般路段双向六车道，设计速度50-60km/h。新建桥梁荷载标准为城-A级，地面道路老桥利用部分维持原设计荷载。

◎建设意义：构建内环，贯通南北，联系东西，满足城市与主要高速公路出入口和高铁站交通快速集散;分流跨组团出行交通量，提高路网运行效率，缓解核心城区拥堵;提升城市道路系统服务水平，解决城市中长距离出行需要，改善城市内外交通衔接条件;增强淮安中心城市集聚和辐射功能，体现绿色交通理念，提升中心城市形象。淮安迈入立体交通新时代。

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